汽车的“新年福利”来啦!24.5吋盘式制动器研发

时间:2019-09-11 08:00:01 来源:家居热线 当前位置:亚欣说三农 > 财经 > 手机阅读

汽车的“新年福利”来啦!

24.5吋盘式制动器研发


Innovative
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2019.1.12

星期六


当今,随着高速公路路网的不断扩展、汽车车速的提高及车流密度的增大,对汽车制动系统的工作可靠性要求显得日益重要。气压盘式制动器无论在制动性能还是可靠性方面都表现出极大的优势。随着我国汽车工业技术的发展,国外先进技术的引入,汽车上采用气压盘式制动器配置逐步在我国形成规模。特别是在提高整车性能、保障安全、提高驾驶员的舒适性,满足人们不断提高的生活物质需求、改善生活环境等方面都发挥了很大作用。


现状


盘式制动器对制动器和制动管路的制造要求较高,摩擦片的耗损量较大,成本高,而且由于摩擦片的面积小,相对摩擦的工作面也较小,需要的制动液压高,必须要有助力装置的车辆才能使用,效能较低,故用于液压制动系统时所需制动促动管路压力较高,一般要用伺服装置,制动比较粗暴。两个粘有摩擦衬面的摩擦盘能在花键轴上来回滑动,是制动器的旋转部分。当制动时,能在极短时间使车辆停止。再加上压盘上球槽的倾斜角不可能无限大,所以制动不平顺。

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研发


目前,国内气压盘式制动器的技术仍处于发展期,附加多种智能化装置正成为气压盘式制动器的发展方向。日前由江苏科技大学的唐文献教授、张建教授研发的24.5吋盘式制动器新成果,能极大地提高制动系统的性能和可靠性。该成果实现了24.5吋气压盘式制动器的自主研发,并综合应用多学科数字化设计理论与方法开展盘式制动器关键技术研究,提高24.5吋气压盘式制动器技术含量和附加值,进而形成了自主研发能力和知识产权,并进行模块化、系列化、系统化、智能化的新品开发。

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盘式制动器


创新要点


1、通过理论计算分析方法、数值仿真技术,结合制动器台架试验、材料试验和应力应变测试,提出盘式制动器的虚拟样机数字化分析技术;

2、采用3+1定位翻转技术,实现了钳体的高效加工;采用5自由度定位夹持技术,一次性完成了对2个支架的装夹和加工;

3、把数字化技术与试验技术相结合,将压力、温度及应力应变相统一的耦合问题来分析,研究盘式制动器压力场、温度场、应力应变场之间的耦合作用关系。


技术指标


1、最高车速: 120km/h;

2、车轮工作半径Re: 505mm;

3、轮辋尺寸: 24.5吋;

4、制动器效能因数:0.76;

5、制动效率:0.95;

6、额定制动力矩: >18000 N·m;

7、气室规格:24”。


应用领域


盘式制动器已广泛应用于轿车,现在大部分轿车用于全部车轮,少数轿车只用作前轮制动器,与后轮的鼓式制动器配合,以使汽车有较高的制动时的方向稳定性。在商用车中,目前盘式制动器在新车型及高端车型中逐渐被采用。

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社会及经济效益


气压盘式制动器作为一种高科技、高附加值的产品已得到行业的公认。随着我国汽车的环保、安全、节能法规进一步向国际最新标准靠拢,气压盘式制动器作为一种高科技产品满足了未来汽车运输方式向高速、重载、舒适化程度和安全性高的方向发展。

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小视认为,随着气压盘式制动器的推广和应用,这一研究成果将在一定程度上提高汽车性能和质量,满足市场的需求,提高国产汽车配件的产业化率,并逐步形成出口优势。勇于探索拥有自主知识产权的核心技术,开发具有国际领先水平的实用性产品,才能使国产汽车在激烈的市场竞争中立于不败之地。

End

编辑 I 高静

配图 I 于佳琪

排版 I 宋歌、于佳琪

制作 I 宋歌、于佳琪

本文成果为江苏科技大学科研成果未经批准禁止转载

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